Rôl bollt both

Mae bolltau both yn folltau cryfder uchel sy'n cysylltu olwynion cerbyd.Y sefyllfa cysylltiad yw canolbwynt uned dwyn yr olwyn!Yn gyffredinol, defnyddir lefel 10.9 ar gyfer minicars, a defnyddir lefel 12.9 ar gyfer cerbydau mawr a chanolig!Yn gyffredinol, mae strwythur y bollt canolbwynt yn gêr spline a gêr wedi'i edafu!A het!Mae'r bolltau canolbwynt T-pen yn bennaf yn radd 8.8 neu uwch, ac yn dwyn y cysylltiad torque uchel rhwng canolbwynt y cerbyd a'r echel!Mae bolltau canolbwynt olwyn pen dwbl yn bennaf o radd 4.8 neu uwch, ac yn dwyn y cysylltiad torque cymharol ysgafn rhwng cragen canolbwynt yr olwyn allanol a theiars y cerbyd.

Egwyddor cau a hunan-gloi bolltau canolbwynt
Yn gyffredinol, mae bolltau canolbwynt modurol yn defnyddio edafedd trionglog traw mân, gyda diamedrau bollt yn amrywio o 14 i 20 mm a thraw edau yn amrywio o 1 i 2 mm.Mewn theori, gall yr edau trionglog hwn fod yn hunan-gloi: Ar ôl i'r sgriw teiars gael ei dynhau i'r trorym penodedig, mae edafedd y cnau a'r bollt yn cyd-fynd â'i gilydd, a gall y ffrithiant aruthrol rhyngddynt gadw'r ddau yn llonydd, hynny yw, hunan- cloi.Ar yr un pryd, mae'r bollt yn cael ei ddadffurfio'n elastig, gan osod yr olwyn a'r disg brêc (drwm brêc) yn dynn i'r canolbwynt olwyn.Gall defnyddio traw mân gynyddu'r ardal ffrithiant rhwng edafedd a chael gwell effaith gwrth-llacio.Y dyddiau hyn, mae mwy a mwy o geir yn defnyddio edau mân, sy'n cael effaith gwrth-llacio gwell.
Fodd bynnag, pan fydd car yn rhedeg, mae'r olwynion yn destun llwythi bob yn ail, ac mae'r sgriwiau teiars hefyd yn destun siociau a dirgryniadau parhaus.Yn yr achos hwn, ar adeg benodol, mae'r ffrithiant rhwng y bollt teiars a'r cnau yn diflannu, a gall y sgriw teiars ddod yn rhydd;Yn ogystal, wrth gyflymu a brecio cerbyd, bydd "trorym llacio" yn digwydd oherwydd cyfeiriad cylchdro arall yr olwynion a chyfeiriad tynhau'r sgriwiau teiars, a fydd yn arwain at lacio'r sgriwiau teiars.Felly, rhaid i sgriwiau teiars fod â dyfeisiau hunan-gloi a chloi dibynadwy.Mae'r rhan fwyaf o'r sgriwiau teiars modurol presennol yn defnyddio dyfeisiau cloi hunan-gloi math ffrithiant, megis ychwanegu wasieri elastig, peiriannu côn cyfatebol neu arwyneb sfferig rhwng yr olwyn a'r cnau, a defnyddio wasieri gwanwyn sfferig.Gallant wneud iawn am y bwlch a achosir gan yr amrantiad y mae'r sgriw teiars yn cael ei effeithio a'i ddirgrynu, a thrwy hynny atal y bollt canolbwynt rhag llacio.